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“汽車旅館”偷歡去處
私人轎車在台灣開始普及，是上世紀80年代中葉以後的事，夫妻開車到郊外兜風成了流行，兩情相悅之餘找一般旅館“休息”的情況也就日趨普遍

今年4月，在兩岸通航和開放旅遊前夕，由鳳凰衛視台長劉長樂帶隊的大陸房地產開發商一行九人(台灣媒體冠以“大陸富豪團”稱號)捷足先登赴台參訪，4天3夜密集的行程中，他們撥出了不少時間參觀已打出名號的豪華汽車旅館，還特別夜宿台中知名Motel沐蘭精品旅館以作親身體驗。

這種在台灣十分火爆的“愛情旅館”，成為大陸房地產觀摩學習甚至移植的對象。

按英文原名，Motel(汽車旅館)與Hotel(旅館、飯店、酒店)雖只有一字之差，但其建築設計與經營觀念大有不同。國土廣闊、有汽車王國之稱的美國，早在1925年已出現Motel，一般分佈於高速公路兩旁供長途開車的旅客住宿，其建築外貌和室內設備相對於Hotel而言簡陋得多。

後來，在緊鄰美國的墨西哥和中南美洲，Motel逐漸發展為時租旅館供過境旅客作短程休息。直至近30年，隨著全球經濟的迅速發展和道德觀念的開放，“情侶幽會”和“男女交歡”的需求越來越大，美國以外的Motel大多向Lovehotel這個新市場轉型，在哥倫比亞和巴西，Motel甚至成為“愛情旅館”的專用名詞。

在亞洲，色情工業發達的日本在愛情旅館業也是領先同儕的。根據統計數據顯示，目前全日本約有2.5萬家愛情旅館，每年的營業額高達3兆日元以上。由於開設愛情旅館利潤豐厚，吸引了日本國內、甚至其他國家的銀行和金融業者投資。在日本經營5家愛情旅館、共有195個房間的Leisure旅館集團，甚至在去年11月於英國倫敦正式掛牌交易。

到了90年代，由於市場漸大，在全省各地的高速公路交流道旁出現了眾多的小型汽車旅館，但初期大都以方便和實用為主，消費價格也相當大眾化。直至2000年在距離桃園火車站5分鐘車程的萬壽路上出現了薇閣精品旅館(We-go)，台灣的汽車旅館業才有了第一家大張旗鼓走浪漫豪華風的品牌Motel。

薇閣精品旅館的創辦人許調謀原來在桃園從事建築業，並非業界的大腕，但他對“女性主導消費的時代來臨了”有獨到的觀察。 1996年因李登輝提出“兩國論”，加上緊接而來的亞洲金融風暴，台灣的建築業遭逢大衰退，很多在市郊擁有大片土地卻無法推出建案的房地產商感到頭大，紛紛將其土地投入已日趨氾濫的汽車旅館市場。許調謀趁機到日本參觀很多著名的汽車旅館，發現他們豪華氣派的建築和客房內充滿各種玩樂設施(如游戲機、卡拉OK、吃角子老虎等)與情趣用品的經營方式，跟當時台灣的汽車旅館大為不同，於是決定另闢蹊徑，投下重資創建“超六星級飯店”的精品旅館，用來吸引重視感性消費的女性消費族群。果如其所料，這個“藍海策略”果然一炮而紅。

社會風氣和大眾消費文化一向緊跟日本之後的台灣，自然跟隨了這股Motel崛起的風潮。說起來，私人轎車在台灣開始普及，也就是80年代中葉以後的事。隨著亞洲四小龍的經濟成長，以及戰後新一代的進入社會，年輕情侶約會越來越追求浪漫的情調，經濟條件較好的夫妻開車到郊外兜風成了新的流行，兩情相悅之餘找一般旅館“休息”(在台灣的行業術語叫QK)的情況也就日趨普遍。

精品汽車旅館原本只是男女偷歡的去處，但如今也成為一般夫妻重燃熱情的浪漫選擇。薇閣現在的客源，有3成是夫妻。
真正令薇閣取得江湖霸主地位的，是它兩年後在兵家必爭之地的台北市中心區林森北路上投資約4.3億新台幣改裝舊旅館而成的薇閣林森館。此館只有87個房間，但1年就有36萬人次的情侶光顧，平均一天就有1000位男女到薇閣約會，真是“場場客滿、爆到不行”。靠著“時間分享”及“價格切割”的彈性經營方式，薇閣林森館房間的平均周轉率竟可超過500%。此館的消費價格並不便宜，住宿4000元新台幣起，休息1580元新台幣起，平均一天的業績可以做到100萬元，一年多就回收了全部的投資本金。這種生意在今日的台灣往哪裡找？

流風所及，薇閣還將計劃前往大陸蘇州，開設擁有800間villa的薇閣精品旅館。其他同業也紛紛投下重資加入市場，如今走精品風格的汽車旅館在台灣已經超過200家。近日的電視新聞報導，Motel之中也出現了“總統套房”(還帶一隨扈房)，房間達300平方米之大，房內甚至有私人游泳池，其奢華度直想向迪拜的帆船飯店看齊，但其一天租金“只要”3萬多新台幣，怪不得Motel會成為令台灣在兩岸觀光熱中揚名的又一特產！